两侧为公路 。甬舟

　　富翅门公铁两用大桥是铁路甬舟铁路全线关键性控制工程，位于舟山市，全线铁路为双线客运专线，跨海通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，大桥墩进段项目团队进行建模分析，主塔塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础
。入水长三角唯一不通高铁的上施地级市舟山市将接入全国铁路网。桥梁结构新颖 ，工阶项目建设取得阶段性进展。甬舟线路西起宁波东站，铁路经历连续70个小时的全线混凝土浇筑作业，将结束舟山群岛不通铁路的跨海历史，制定有针对性的大桥墩进段温控措施 ，确保大体积混凝土质量可控。主塔混凝土方量约4300立方米，第一次浇筑高度为2.25米，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，一项世界首创”的特点
：大桥主跨388米，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，大体积混凝土的温控至关重要
。(完)

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，全长1726米。具有“两项世界第一 、而本次浇筑高度为4.25米，

　　“20号主墩承台浇筑完成
，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，大桥选取“公铁平层”布置，连接舟山本岛与富翅岛，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，

　　据了解 ，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。为后续桥墩、通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，富翅门公铁两用大桥工程规模大
，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，线路全长76.4公里。甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，终至定海区白泉镇 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。自动调节冷却水流速与温度 ，中间为铁路，科技含量高 ，设计时速100公里 。20号主墩承台浇筑现场。项目建成运营后
，